Die Anhänger-Achse, die für Sie passt!
Die Achse ist das Rückgrat eines Anhängers, heißt es in vielen Beschreibungen. Das stimmt insofern, als das wie beim Rückgrat des Menschen schon eine Verschiebung oder ein Knorpelschaden erhebliche Probleme für die Fortbewegung und die Sicherheit bedeuten kann. Die Verschiebung oder der Knorpelschaden bei der Achse heißen dann eben Unwucht oder Korrosion und führen nicht nur zum Problem der Tragfähigkeit, sondern auch der Fahrstabilität für das ganze Gespann. Die Achse bzw. die Achsen sind genau wie die Räder die wichtigsten Bestandteile eines Anhängers. Um in die Notwendigkeit zu kommen, eine Achse auszutauschen, braucht es noch nicht mal den gefürchteten Achsbruch.
Eine Reparatur der Achse ist aufwändig und lohnt nur selten
Selbst, wenn einzelne Bestandteile einer Achse lädiert sind, ist eine Reparatur oft schwierig oder preislich viel zu aufwändig im Verhältnis zu einem Neukauf. Dazu kommt der Umstand, dass die meisten Werkstätten nicht auf Achsen beim Anhänger spezialisiert sind, was zumindest den zeitlichen Aufwand erhöht. Werden dann einzelne Bestandteile ausgewechselt, wird oft schon das laser-genaue Vermessen der Spur zum Problem. Oft ist also der Austausch der Achse die schnellere und günstigere Lösung. Je nach Anhänger kann der Austausch so einer Achse auch privat durchgeführt werden, wenn wir auch dringend empfehlen, die Achse dann ggf. professionell überprüfen zu lassen.
Die verschiedenen Typen der Anhänger-Achse
Es gibt eine Vielzahl von verschiedenen Achsen-Typen, fast ebenso viele wie es Anhänger-Typen gibt. Wir haben daher jede Achse aus unserem Angebot im Titel wie in der Beschreibung der einzelnen Achse so genau dargestellt wie sinnvoll. Zusätzlich bitten wir bei der Bestellung die jeweilige Achsbreite anzugeben und wo angebracht bitte auch die Art der Ausführung. Falls Sie sich dennoch unsicher sind, nutzen Sie jedenfalls unser Anfrage-Formular, dass Sie hinter dem Link bei “> Fragen zum Artikel” finden. Ihre jeweiligen Daten für die Anfrage unterliegen natürlich dem Datenschutz und werden nur zum Beantworten Ihrer Anfrage verwendet. Eine Achse kann sich wie gesagt in vielen Merkmalen unterscheiden. Es gibt unterschiedliche Achsen für gebremste und ungebremste Anhänger und solche mit automatischer Bremsennachstellung. Die Normal-Achse unterscheidet sich von der Bockachse, wie diese sich natürlich erheblich von der Tandem-Achse unterscheidet. Die Achse sollte zumindest für einen Bootstrailer wasserdicht sein. Natürlich sollte aber jede Art Achse über einen großen Korrosionsschutz verfügen, denn die Achsen sind sowohl der Witterung wie den Straßenverhältnissen und dem Zustand der Straßenbeläge ständig ausgesetzt.
Die zulässige Achslast als wichtigstes Merkmal
Alle diese Ausführungen der Achsen unterscheiden sich wiederum in der zulässigen Achslast, also dem Gewicht, das auf dieser Achse liegen darf. Die Achslast kann von 705 kg bis zu 4.000 kg reichen. Achsen sind unterschiedlich gefedert, unterschiedlich breit und manche verfügen über einen Radanschluss, der sich von der Norm unterscheidet. Für eine neue Achse ist es also bestimmt sinnvoll, sich die alte Achse genau auf ihre Marke und ihre Daten hin anzuschauen. Das ist bei Al-Ko und Knott recht einfach. Je nach Marke, Konstruktion und Alter finden sich diese Daten in den Begleitpapieren oder auf der Achse selbst. Dann kann aber je nach Zustand und Verschleißspuren auf der Achse die Feststellung dieser Daten problematisch sein. Die Achsbreite wird jedenfalls von Loch-Mitte zu Loch-Mitte der Schraubenbefestigung am Rahmen gemessen, aber das ist leider nur ein kleiner Teil der Daten, die Sie benötigen.
Wie gesagt, wir empfehlen wir Ihnen im Zweifelsfall eine Anfrage bei uns, damit Sie in Bezug auf Ihre Achse ganz sicher gehen!
