Handbremshebel Anhänger
Der Handbremshebel für Anhänger ist mitsamt dem Abreißseil ein elementares Zubehör, das für die Sicherheit im Straßenverkehr unerlässlich ist. Wenn Sie den Anhänger abstellen oder der Anhänger sich während der Fahrt vom PKW löst, ist es die Bremse, die dank des Abreißseils Schlimmeres verhindert. Wenn Sie nach einigem Verschleiß oder durch einen Unfallschaden einen neuen Handbremshebel für Ihren Boots- oder Nutzanhänger benötigen, finden Sie hier einen passenden neuen. Damit Ihr neuer Handbremshebel einwandfrei passt und funktioniert, bitten wir Sie bei der Bestellung um die Eingabe der 6-stelligen ETI-Nummer (811…) der Auflaufbremse.
Unterschiedliche Bauweise der Handbremshebel für Anhänger
Diese Ersatzteile unterscheiden sich je nach Konstruktion, Einbauweise und oft auch nach dem jeweiligen Baujahr des Anhängers, daher stellt die Eingabe der ETI-Nummer der Auflaufbremse sicher, dass Sie auch das richtige Modell erhalten. Handbremshebel sind entweder für den Obeneinbau oder den Unteneinbau konstruiert. Das neue Zubehör für Ihren Anhänger muss für diese Einbauweise passen. Die älteren Handbremshebel sind häufig mit dem Federzylinder und dem Zahnsegment ausgestattet, während viele neuere Handbremshebel mit der Gasfeder arbeiten. Klar, dass Sie einen entsprechenden Handbremshebel bestellen. Da wir über die langen Laufzeiten vieler unserer Anhänger Bescheid wissen, haben wir in unserem Zubehör immer auch Ersatzteile für die älteren Baujahre. So stellen wir Ihnen hier auch Ersatzteile der Handbremshebel für solche Anhänger vor, die schon 30 Jahre in Betrieb sind.
Handbremshebel und Handbremse rechtzeitig auswechseln
Handbremshebel sind üblicherweise robust konstruiert und für langen Gebrauch vorgesehen. Dennoch sind auch die Handbremshebel nicht nur dem mechanischen Verschleiß, sondern auch den verschiedensten Witterungsbedingungen ausgesetzt. Sollten Sie Zweifel an der Funktionstüchtigkeit von Bremse oder Handbremshebel Ihres Anhängers haben, zögern Sie nicht und bestellen Sie das benötigte Zubehör bei Harbeck.
Wie funktioniert die Handbremse beim Anhänger?
Wenn der Handbremshebel mit einer Gasfeder ausgestattet ist, zieht man den Hebel bis über den Totpunkt. Bei der Version mit dem Federzylinder muss man den Handbremshebel für Anhänger bis zum letzten Zahn am Zahnsegment anziehen. In beiden Fällen werden die Bremsbacken jetzt an die Bremstrommel gedrückt. Dazu wird die Kraft aus dem Anziehen des Handbremshebels über Bremsgestänge und die Bowdenzüge auf das Spreizgelenk geführt, das die Bremsbacken aufspreizt. Diese Bremswirkung entsteht über einen sinnvollen Mechanismus auch beim Rückwärtsfahren, wenn der Anhänger an einem Gefälle steht. Dazu schiebt der Übersetzungshebel in der mitlaufenden Bremstrommel über die Nachstellschrauben die Bremsbacke auf den Anschlag. Allerdings reicht diese Bremswirkung nicht immer aus. Die Unterlegscheiben sind aus guten Gründen bei abgestellten Anhängern verpflichtend.
Das Abreißseil bei der Handbremse
Das Abreißseil ist in die Konstruktion der Auflaufeinrichtung eingebaut. Sobald dieses Seil unter Spannung gerät, wird die Handbremse des Anhängers betätigt und er kommt nach einer Weile zum Stehen. Gleichzeitig reißt das Abreißseil vom PKW ab und behindert diesen nicht beim Fahren bzw. Bremsvorgang.
Die Rückfahrautomatik beim Anhänger
Beim Rückwärtsfahren mit dem Anhänger musste die Bremswirkung bis Ende der Achtziger, Anfang der Neunziger Jahre bei vielen Anhängern manuell durch das Umstellen bzw. Einrasten des Umlenkhebels ermöglicht werden. Seitdem werden nur noch Auflaufeinrichtungen bzw. Anhängerbremsen mit einer Automatik zum Rückwärtsfahren hergestellt. Die Automatik führt dazu, dass nach einer anfänglichen Bremswirkung die Bremsbacken durch die Rückwärtsbewegung der Bremstrommeln nach innen geschwenkt werden. Damit lässt die Bremswirkung nach bzw. hebt sich auf und PKW samt Anhänger können problemlos auch rückwärts fahren.
